第736章材料支撑
在去年，墨塔机床总共销售了13.6万台各种机床产品，其中数控机床占比达到百分之八十以上。
国内数控机床领域，墨塔机床属于绝对的排头兵角色，即使和国外的数控机床相比，也并不会差得太多。
可能在精度上面，会是比他们最先进的要差，可是别忘了，在正常的工业生产当中，对于精度要求并没有那么的高。
墨塔机床生产的数控机床在性能上面是完全满足日常生产需要的，并且性能还有所溢出。
最为重要的一点，墨塔机床的数控机床在价格上面，相比起其他机床企业来讲，要稍稍低上那么些。
价格上面，也没有说要直接给打成一个白菜价之类的。
人家卖一百万，自己肯定不能够说卖五十万，降价也不能够说这样子降。
就打个八折好了，卖八十万。
要是对手敢继续的降价，那才是继续的降。
价格再是低，依照墨塔机床的成本而言，都还有得赚。
直接把市场上面的玩家给清理出去一些，在市场上面形成几家大企业之后，反而大家会是心照不宣的把价格给慢慢提起来。
没办法啊，消费者没得选了。
想要，就只能够买这几家的东西。
所以，当市场被两三家企业控制之后，也就是市场开始失去活力的时候。
当市场被一家企业控制的时候……
反正产品的价格将会特别的贵。
数控机床是机电一体化产品，是柔性、高效能的自动化机床。
很好的解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题。
整个墨塔机床的数控机床，全部都是墨塔机床自己研发的机床控制系统。
至于说机床内部的控制芯片，是由四象科技专门进行研发的工业控制芯片。
在算力上面相比起最新的玄武6plus来讲，肯定要差上一些。
可是，工业芯片追求的不是极度的性能，而是稳定。
不能够说，这零件加工到一半的时候，突然是死机了。
就像是，正在电脑上面打一个文档，都已经打了一半了，突然是断电了。
最可怕的，用的是台式机，简直连杀人的心都有了。
以前的时候，经常的就遇到这种情况，所以又是推出了自动保存功能，即使遇到了意外，丢失的东西也不会多。
当然了，这功能越是多，对于计算机的性能要求就越高。
随着半导体制造工艺的不断进步，微电子芯片在性能上面也是越发的强大。
陈怀庆看着正在进行组装的数控机床，现在正在安装机床的控制计算机。
计算机是由辰星生产的，这种专门为机床生产的计算机。
很多机床上面搭配的计算机，即使在二三十年之后，依旧可以正常使用。
运行速度上面，那一点问题都是没有。
机床这东西，使用年限上面，可相当久。
现在不少工厂里面，还能够找到二战前后生产的机床，这些机床现在依旧是作为主力生产设备在运行。
数控机床的使用年限上面不要求和传统机床那样如此久，可是也不能够说，不到十年时间就报废吧！
怎么的，也是得要坚持上二三十年时间才成。
辰星专门为数控机床研发的这种计算机，在防抖动、飞尘以及稳定性上面，都现在的出色。
在设计思路上面，肯定和现在市面上的民用计算机有着很大的差异。
民用计算机追求的更多是性能，然后就是更加的轻薄化。
而这种机床控制计算机并不需要说在轻薄化上面下多大的功夫，更加重要的一点是在性能符合要求的同时，运行的稳定。
所以，整个控制系统在进行编写的时候，也是尽量的精简代码。
能够用一句话说明的，就不要用两句。
代码越是精简，出问题的几率就越小。
陈怀庆拿起边上的一盒机床刀具，这刀具并不是墨塔机床生产的，而是由渝州特钢下属的一家公司生产的。
渝州工具制造有限公司。
渝州工具是研发和制造机床用刀具的，主要以高速钢和硬质合金刀具为主。
机床刀具材料主要的有五种：高速钢、硬质合金、陶瓷、立方氮化硼和聚晶金刚石。
其他三种刀具的研究，渝州工具基本上没有涉及。
毕竟，渝州工具作为渝州特钢下属企业，天然的就是在冶金这块有着极其高的优势。
渝州特钢这些年时间里面，日子过得还是相当不错的，国内对特种钢的需求上面那是与日俱增。
作为国内技术最先进的特种钢生产企业，渝州特钢自然也是大赚而特赚。
一年赚到的净利润，可还相当的不错。
在去年，渝州特钢生产了各类特种钢250万吨，在钢铁上的营收达到了70多亿。
今年渝州特钢的目标在营收上面破100亿。
渝州特钢新厂区三期工程在今年五月就将建成投产，投产之后，渝州特钢将会从老厂区这边抽调一批人过去，老厂区这边也将会对两座炉进行关停。
关停之后，再接下来就是进行拆毁了。
拆掉之后，会是先做上一个公园，作为环境恢复。
放置上十年之后，就是会开发成为商品房小区之类的。
至于说搞什么工业展之类的，渝州特钢才是没有兴趣。
渝州特钢是上市企业，得要为公司股东负责。
对股东最大的负责，就是源源不断的为股东赚取利润才行。
三期工程投产和老区关停两座高炉，渝州特钢的产能会扩大到年产300万吨的程度。
也不敢说，直接将产能给暴到500万乃至1000万吨之类的。
渝州特钢主要生产的特种钢有三个大类：工具钢、特殊用钢和结构钢。
墨塔汽车是渝州特钢最大的客户。
汽车制造的主要原料当中，钢铁占比在72%-88%，其中特钢又是占30%。
汽车用特钢占据特钢产量的40%。
轴、杆、齿轮这些零部件，全部都是特钢。
除了汽车之外，飞机上面也是有，但是飞机的话，一年也就生产那么些架，实际上用不到多少。
铁路用的特种钢的话，钢轨、火车都需要。
渝州特钢在之前的时候，从前联盟那里获得了不少的资料，很多都是一些配方，在工艺上面有着缺失。
工艺这东西，有不少都属于是工人之间的口口相传。
根本就没有记录在纸上。
所以，渝州特钢这边，必须得要不断的进行工艺试验。
工艺的提升，只能够多试，不断的找出最优解。