李爱国并未对这些人的一举一动表示在意。
作为一名火车司机，要清除掉这类心怀不轨的人物，并不容易。
此时他的主要任务，是确保煤炭的顺利装载，顺利完成这次运输工作，并尽早推行侧翻车厢技术。
林西矿区的铁路线布局相当复杂。
但身为有着多年驾龄的老司机，李爱国根据线路指示，很快驾驶列车驶向六号坑口，到达煤炭装载场。
见到远处工人挥手示警，刘清泉报出了停车位置的具体距离。
李爱国轻轻地调整着操作手柄，火车稳健地停下来。
目的地已抵达，李爱国松了一口气。
点燃了一支香烟，满足地抽了几口后，便与刘清泉、郑师傅一起走下了火车头。
位于林西矿的煤炭装载站是一座户外露天平台，分成东西两片区域。
西半边的煤山堆积得犹如小山丘一般。
入口前广阔的平地上搭建了一排简易棚房，工人在那里摆设了几张桌子，用它们收钞票进行秤量作业。
这里总是排列着一条长队，等待装煤的队伍仿佛蜿蜒的蛇龙。
运煤的架子车、平底盘车辆沿路延伸数公里，气势非凡。
煤矿所供应的煤通常比地方煤造公司在价格上便宜几分左右。
在这个贫穷的时代里，许多人为了每一分钱精打细算，不舍得在县城以更高的代价购买煤炭。宁肯增加体力投入，带着煤炭票证来这里拉煤。
一堆堆重达数百公斤的煤炭被运载在架子车上。
崎岖不平的道路使得连村子最健壮的劳工都承受不了过多负荷。因此人们会采用轮流搬运的方法，往往一次运送就得配合四五名力士。
因为购买的人太多了，光排队等待就可能耗费一两天的时间。
这些拉煤者就会在外面路边自带煤气灶具，寻来木柴和玉米糊、红薯干之类的食材，在那里解决温饱。
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到了餐食时间，上百只铁锅纷纷升起，形成了壮观的烹饪部队。李爱国之前在车上看见滚滚浓烟的源头正是由此产生。
那边满载煤炭的架子车准备离场，拉煤的人大多低着头使劲挪步上山坡的煤矿地势。后面推车的人则放声呼喊，场上气氛异常热闹。
在上高斜面时，李爱国发现一名本地乡民正骑着一头老黄牛，停留在半山腰等待着。每当遇到实在不能爬上陡峭山坡的车子时，他会上去商量交易的可能性。
接过几文小钱，把年迈的老黄牛引至小车旁，用缰绳固定在车柄上，沿着陡峭的斜坡向上拉。若现行的规定较为宽松，这几个行为不当者非受批评不可。
李爱国的目光收拢，领著刘清泉与老郑，朝着西侧的煤厂移动。
那里是为了大规模装货专门设有的地方。
煤场停放了几部卡式货车，工作人员指挥煤矿（本章未完，请翻页）